kirk kapitány

Vasárnap délután kettőkor a versenyben élen álló és háromszoros bajnok csapat navigátora, Daniella Ulrichova súlyos sérülést szenvedett a francia olasz határtól néhány kilométerre, a három napos szuper maratoni etap első délutánján. Az egyik ellenőrző pontot próbálta gyalog megközelíteni az Alpok egyik jeges útján, amikor Daniella megcsúszott és szerencsétlenül esett, áll a szervezők sajtóközleményében. A helyszínen a 44-es csapat egyik tagja, Dr. Kapitány László orvos látta el a sérüléset. "Első ránézésre térdszallag szakadásnak tűnt. Javasoltam, hogy azonnal röntgeneztessék meg egy helyi klinkán." - nyilatkozta Kapitány doktor nem sokkal az eset után. "Nagyon valószínű, hogy műtéti beavatkozásra szorul"- tette hozzá Kulcsár Gabriella, dunaszerdahelyi ápolónő, aki a sérült szlovák versenyzőnek tolmácsolt a helyszínen.

Danka Ulrichova sokkos állapotban, erős fájdalmakkal szállt vissza a férje által vezett Nissan Navarrába. Nem tudták eldönteni, hogy feladják -e a versenyt vagy sem. Az elszántságukról és nyerni akarásukról ismert Ulrichék délután 5-kor SMS-ben jelezték, hogy Danka fájdalmai enyhültek és folytatják a versenyt, de mindenképp kivizsgáltatják a sérülést menetközben. Az első nap után az Ulrichék még az élen álltak. Ha nem is adják fel a versenyt, jelentős hátrányban vannak.

Ez már a második komoly láb sérülés az idei Bamakon. Az 56-os csapat lábtörés miatt kényszerült feladni a versenyt még a futam első napján Várpalotán.

A 122-es rajtszámú bogárhátú Baja Volkswagenről többen azt a hírt terjesztették, hogy feladták a versenyt. A csapat Székesfehérvárról visszafordult mert a motorjuk meghibásodott, de nem adták fel. Vasárnap reggel újra indultak. Tegnap este már Genovában volt Tamás Béla.

A Budapest-Bamako nemcsak a versenyzők tudását és kitartását teszi próbára, de az idegek is sokszor pattanásig feszülnek. A 113-as Hummer pilótája és navigátora (szintén férj, feleség duó) heves vitába keveredtek az első speciál szakaszon. A vita odáig fajult, hogy Michaela Volfova kiszált az autóból és ott hagyta férjét. A cseh Hummer csapatból kiszivárgott hírek szerint az asszony ma válóperi kerestet ad be Prágában.

Az első, Budapest-Brescia etapot a 130 csapatból 73 teljesítette sikeresen. A Bakonyban, az Őrségben és Szlovéniában is voltak speciál szakaszok. A csapatok jelentős része éjflél után érkezett célba.

Az ezután következő három napos szuper maratoni etap távja, közel 3000 kilométer. Vasárnap reggel fél hétkor rajtolt a mezőny. A szakaszon változott az optimálisan kiválasztott útvonal, mert az olasz Argentre határ város után a franciák nem kotorták el a havat és két méteres hótorlasz állta a versenyzők útját. Minden csapat visszafordult. A Bamako sajátságos szabályrendszerében az "Isten akarata" paragrafus miatt az ilyen szakaszokat nem törlik. Az indulóknak maguknak kell mérlegelni és dönteni. Nem kizárt, hogy sokan több száz kilométeres kerülõvel jutnak el a hótorlasz másik oldalára, hogy az értékes pontokat begyűjtsék.

A vasárnap éjszakát a csapatok nagy része mozgásban töltötte. A 39. helyen álló Dusty Fox csapat tagjai ma reggel egy Barcelonai benzinkútnál elmondták, hogy egész éjjel vezettek. A svéd trió egyik tagjai mindig hátul aludt. "Váltogattuk egymást. Szertnénk, hogy kedden még sötétes előtt érjünk be a marokkói célba" - mondta Martin Klar.

A versenyzők a mai nap folyamán hajóznak át Afrikába. Az etap befutója szerda reggel 7-kor van a marokkói Erg Chebbi dűnék lábánal. Az egyben az első szaharai etap rajtja is.

A gépátvétel és az első nap eredményei:

1. 1 Raid Adventure Team Nissan Navara D40 84
2. 2 Aquincum Racing Toyota Land Cruiser 82
2. 11 Homokdune.hu Toyota Land Cruiser 4.2TDI 82
2. 17 Daciaval Bamakoba Team Toyota Land Cruiser 82
2. 20 LusteeNet Bamako Team Nissan Patrol 3.0 82
2. 61 Go-go Bamako Team Volkswagen Touareg 82
3. 22 Sivatagi Tigrisek Nissan Patrol GR2.8 TD 81
3. 26 Desert Donkey Daihatsu Rocky 81
3. 44 Discovery Fever Land Rover Discovery 81
3. 114 Hummer Racing Team 7. Hummer H2 81
3. 118 Thursday Kings 81
3. 119 Roppant Team 81

Joe kollégánk felállt a számítógép mellől, és elindult a télből a nyárba. Minden nap más autóval utazza végig a jótékonysági kalandtúrát.

Az ausztriai ködben vetődött fel, hogy valahogy fel kéne dobni a verseny elejét, mert kétezer kilométert bumlizni ahhoz, hogy végre normálisan kisüssön a nap, és kikecmeregjünk a dögunalmas autópályák közül, elég sok. A pestiestes Opelban Atilla és Tibi szerint mehetne a verseny például Bosznia felé, mert arrafelé a magyar határ után néhány száz kilométerrel már olyan érdekes a vidék, hogy az magában feldobná a dolgot, és nem kellene a többieknek ilyen feladatmegoldó pótcselekvésekkel elfoglalniuk magukat. (A verseny kategóriában indulóknak GPS-t használva kell isten háta mögötti helyeket megtalálniuk ahhoz, hogy pontokat szerezzenek.) Aztán komppal Máltára vagy Szicíliába, aztán onnan megint csak hajóval tovább.

A bamakós versenyen az indexes újságíró szállításáért a rendes autósok az aznapi szakaszra mindig az elérhető legmagasabb pontszámot kapják. Ezért is unatkoztunk annyira, hogy a verseny átalakításán gondolkodjunk. De mivel egy afrikai túra indulónapján én sem a magyarországi kacskaringókat tartom a legfontosabbnak, semmi kivetnivalót nem találtam abban, hogy ezt megúsztuk. Ráadásul megtudtuk, hogy az egyik résztvevőnek már Várpalotánál véget ért a bamakozás, mert az egyik feladat teljesítésénél kiszállt a kocsiból, megcsúszott egy sziklán és eltörte a lábát. Utólag biztos neki is jobban tetszene a kompos megoldás.

A Bamakón az idén is részt vesz az Index, és ezen a blogon tudósít a kialakult helyzetről.

Az olvasóbarát terv az, hogy mindenegyes nap más autóból. Azaz naponta új társasággal és autóval küzdjük végig az utat, így minden napra jutnak majd újabb és újabb kihívások, problémák, örömök.

A start napján a pestiestes autóval vágunk neki a hét-nyolc ezer kilométeres távnak, aztán még jön tíz-tizennégy másik autó és társaság, amíg megérkezünk Mali fővárosában.

A rally résztvevői között terjed a pletyka, hogy az idén az ország egyik leggazdagabb embere is kedvet kapott az afrikai utazáshoz. Azt állítják, hogy indul Leisztinger Tamás is, aki eddig csak a sakkhoz és a focihoz fűződő vonzalmáról volt ismert.

A milliárdos állítólag saját kocsival lesz ott a szombati rajtnál.

Leisztinger részvételéről megkérdeztük a Budapest-Bamako szervezőirodáját is. Ott azt válaszolták, hogy a milliárdos neve nem szerepel a hivatalosan regisztrált indulók listáján.

Bamakóban nem teljes a béke, kiújultak a kormány és tuareg lázadók közötti összecsapások. A lázadok a múlt héten elrabolták Mali állami energetikai cégének két alkalmazottját, akiket több napos fogva tartás után hétfőn szabadon engedtek.

Ha a vasárnap életbe lépett szmogriadó még január 17-én szombaton is érvényben marad, akkor csak a páratlan rendszámú versenyzők haladhatnak át járó motorral a Budapest-Bamako rajtkapuján. Ma reggel a futam szervezői emailben értesítették a páros rendszámú versenyzőket, hogy tartsák tiszteletben a fővárosi szmogriadót. “Javasoljuk, hogy a minden páros rendszámú autó sofőrje találjon párra egy páratlan rendszámúban és vontató kötélen vagy tréleren huzassa ki a járművét a fővárosból.” - nyilatkozta a futam alapítója, Villám Géza.

Hónapok óta nagy kérdés, hogy a Budapest-Bamako háromszoros bajnok csapatát, a szlovák Daniela és Juraj Ulrichot ki tudja letaszítani a trónról, áll a szervezők sajtóközleményében. A férj-feleség duó a Budapest-Bamako kezdetei óta minden évben rajthoz áll és bravúros teljesítménnyel nyeri meg a futamot. A bajnoknak kijáró 01-es rajtszámmal induló Ulrichék már készen állnak a futamra. Az elmúlt években használt sivatagi Nissan Navara D40-esükkel indulnak ez idén is. “Reméljük, hogy az elmúlt évek tapasztalatait jól tudjuk kamatoztatni az idei versenyen is és a nehezebb szakaszok ellenére is meg tudjuk tartani a bajnoki címet” - nyilatkozta Daniela Ulrichova, a kettős navigátora.

Az egyik nagy esélyesnek a veterán Dakar csapatot, a cseh Janacek/Mikulencak párost tartják, akik Hummer H2-vel indulnak a 2009-es Bamakon. A Hummer Racing Team sok kezdő és amatőr Bamako legénységet megrémisztett, amikor december elején Prágában bejelentették, hogy hét darab azonos Hummerrel indulnak. Technika problémák esetén bármikor autót tudnak cserélni pillanatok alatt. A cseh Hummer Racing Team ezen kívül egy Iveco szervizkamiont is benevezett a futamra. “A Dakarról jól ismerjük már a terepet. Annak ellenére, hogy a Bamako navigációs szempontból sokkal keményebb, mint a Dakar, remélem jól fogunk szerepelni” - mondta Mila Janacek. Janacekék a világ legnehezebb tereprally futamának tartott Transorientale-n is remekül szerepeltek az idén, Szentpétervár és Peking között.

A másik nagy esélyesként szintén egy házaspár áll majd a budapesti rajtnál. A szlovén Robert és Tea Slavec egy sivatagi rallykra felkészítette Mitsubishi Pajero Evolution-nel indul a Bamakon. A csapat hosszabb időt töltött edzéssel és felkészüléssel, mint bármelyik résztvevő. Tunéziában sivatagi körülmények között készültek fel a versenyre és tuningolták a járművet Slavecék. “Leginkább a három napos szuper maratoni etaptól tartunk. Az európai feladatokra nagyon kevés időnk lesz, és nagyon gyorsan el kell érnünk a kompunkat, hogy időben érjünk Merzougába.” - mondta a 38 éves versenyző, Robert Slavec.

A tapasztaltabb magyar tereprally versenyzők vagy a Dakaron indulnak az idén, vagy lekéstek a már kora tavasszal lezárult nevezésről. “A 108 verseny csapat között kemény lesz a csata, de több a tapasztalt és a jól felkészült legénység az idei mezőnyben” - nyilatkozta Villám Géza, a futam alapítója.